埼玉県越谷市の自動車整備工場｜コンクリート床に塗床（床塗装）工事：ケミクリートＥＰカラー

【　埼玉県越谷市の自動車整備工場｜コンクリート床に塗床（床塗装）工事：ケミクリートＥＰカラー】

1．お客様は？

埼玉県越谷市内で自動車整備工場を経営されているお客様が、新規に工場を建てられました。塗床（床塗装）を検討するにあたり、塗床はどのような種類があってそれぞれどう違うのか、また、大まかな価格を知りたいということでお問い合わせをいただきました。

2．塗床（床塗装）の種類

大まかに分けると、塗床（床塗装）で適しているものは、厚膜タイプと薄膜タイプの2種類になります。

厚膜タイプは２ｍｍ厚程度で、金ゴテで塗り広げるようにして施工します。薄膜タイプは0.3㎜程度の厚さで、ローラーバケで塗装します。

厚膜タイプは衝撃に強く、硬くて重いものを誤って落としてしまったときにもコンクリートの破壊を防ぎます。

薄膜タイプは衝撃はコンクリートに直に伝わるために破壊は防げませんが、最低限、整備工場として機能して欲しい、ホコリの発生を防ぎ、オイルのコンクリートへの浸透を防止します。

3．見た目の違い

厚膜タイプは厚さが2㎜程度のものを使用するのが普通ですが、金ゴテで施工するために、ツヤツヤでフラットになり、大変美しい仕上がりとなります。

薄膜タイプは厚さが0.2~0.3㎜程度と薄いので、コンクリートの押さえの精度ど同等の仕上がりです。コンクリート表面がキレイであればきれいに仕上がり、凸凹がある場合は、凸凹がわかる仕上がりとなります。それでも、コンクリート素地と比べると大変美しく仕上がります。

凸凹も下地処理時にパテ処理を別途追加することで、ある程度軽減することも可能です。

薄膜でも機能は満たしているといえますが、お客様から整備工場が見える場合や、見せたい場合は厚膜の塗床（床塗装）を使用する場合もあります。

大手自動車ディーラーは全て厚膜で施工しています。ちなみに、私の知る限りでは、バイク屋さんや２りんかんなどは薄膜タイプの塗床（床塗装）がほとんどのように思います。

よろしければ参考動画をご覧ください。